劣币驱逐良币,大马拉小车葬送了国产拖拉机的未来与用户的信任

时间:2019-08-27 来源:www.programaavozracional.com

今年年初,国家对拖拉机的补贴政策得到了很大的调整。大多数省份大幅降低了大马力拖拉机的补贴配额,并在3月初,他们发布了关于“大马车”问题中农机产品消费的警告。 2019年大容量拖拉机的发展趋势产生了重大影响,特别是对于过去两年发展势头强劲的大功率拖拉机。大容量超过150马力的大马力拖拉机的销量和产量急剧下降。

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拖拉机行业中的“大型马车”问题源远流长。在本轮拖拉机的开发中,中大马力拖拉机“大型马车”的发起者可以看作是2001年初在山东的一个着名的拖拉机品牌的生产和销售.700型拖拉机。 700型拖拉机配备柴油发动机功率为65马力,两轮驱动拖拉机的标称产量为700.生产的四轮驱动拖拉机外部为704。底盘是参考上海50台拖拉机开发的。外观由New Holland拖拉机开发。由于其美观,从收割机渠道借来的销售情况非常好。它在同一年销售了1000多台,但700台拖拉机和704台拖拉机出现了致命问题,而且一次无法进行重载耕作和拖运作业。对于重型犁和牵引操作,主齿轮和被动齿轮的频繁啮合,反向滑动齿轮,以及最后短轴齿轮扭曲和断裂很容易,因此公司在会议期间会面。 700台拖拉机和704台拖拉机不得出售给耕地,只能在旋耕场销售。

那时,700,740拖拉机,实际上是一辆大型马车。第一种类型的拖拉机功率不足。它据说是700拖拉机,但它只有65马力。它与一些大功率拖拉机相同。第二种类型的拖拉机底盘强度严重不足。它只能耕种而且不能耕种。犁地时,底盘故障率极高,并且几乎没有齿状。幸运的是,中国大部分农村地区主要是旋耕作业。一个农场曾经购买过四台这种类型的704拖拉机,并且由于诸如切齿,半轴破裂和自燃等故障向制造商抱怨。制造商更换了四台新的704拖拉机,但新的704拖拉机仍然有牙齿。破碎的半轴不能正常使用,最后无助更换刚刚开发的另一个大底盘的四台804拖拉机几乎没有平息事故。

首先,小型拖拉机的可靠性不足。失败率很高;二是小底盘拖拉机的牵引力严重不足;第三是小型底盘大马力拖拉机导致用户使用成本增加;第四是拖拉机行业的混乱,坏钱驱逐了好钱;第五是拖拉机行业的虚假制造。繁荣和严重浪费社会资源。

应该说,该品牌在中国拖拉机的发展中树立了一个非常糟糕的先例。虽然该品牌当时非常成功,但它已成为该国的知名品牌,但它总是有必要问世。如今,山东省潍坊地区已经出现了100多家拖拉机工厂,基本上都是跟随,发展,超越和大马的一路。除商标外,所谓的后续行为是模仿的。除了外观和标志,其他如底盘,电器,液压等几乎相同。这些小品牌节省了大量的开发成本,但这些小品牌在大马车上存在更多问题。而且,即使是摊位工厂也可以生产并且敢于生产超过200马力的拖拉机。如今,中队拖拉机已经形成了一个产业集群。蚂蚁和大象的精神已经侵蚀了原有大品牌拖拉机的市场。到目前为止,东方红,雷沃和东风三个国内品牌的拖拉机都遭受了损失。这些大品牌必须加入大型马车的营地,寻求发展并获得一块。它真实地说出了“它总会回来。”

国内拖拉机的发展似乎已进入春秋战国时期的混乱恶性循环。 “坏钱驱逐好钱”的现象非常明显。所有类型和品牌只看到马力升级,没有技术升级。每个拖拉机制造商都是自卫,并努力生存。开发新产品没有能量,资金或情绪。它不愿意为小工厂制作婚纱。小工厂和大工厂,我可以尽你所能。马力比你大,而且更便宜。相反,它已被滋润,吃和喝,并赚了很多钱。这样一来,国产拖拉机只会习惯吃旧,在哪里发展?技术改进在哪里?这么多年的发展就是证据。

虽然小型底盘中的大功率拖拉机现在非常热,虽然大型马车的业务非常好且非常有利可图,但我们不应该沉浸在大型马车造成的虚假繁荣中。我们应该清醒。大型马拉拖拉机的危害是非常深远的。这也使我们国内的拖拉机行业错过了最佳的发展机会期,使我们的拖拉机技术越来越远离世界顶级拖拉机的先进技术,使我们成为高端拖拉机。发言权越来越小。在这方面,我国大型国有农场使用的先进拖拉机有多少是在中国生产的?有几种国内品牌拖拉机非常清晰。大型国有农场选择国产拖拉机是合理的。我们应该思考!

我们不应该放弃对外国品牌的高端拖拉机市场,更不用说外国品牌重返中低档拖拉机市场,这已经失去了对国产品牌大型马拉车的信心。我衷心希望国内拖拉机不会错过下一个。在发展机会期间,不要因为大马车造成的虚假繁荣而失去自我骄傲!我希望我们的国产拖拉机能够完成自我救赎,真正快速发展!

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